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見て歩き北九州発 掲示板

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サンセットヨガ 投稿者: 投稿日:2022/05/26(Thu) 23:07:36 No.18029  引用する 
綺麗な夕焼け夕陽でした。


Re: サンセットヨガ 投稿者: 投稿日:2022/05/26(Thu) 23:08:32 No.18030  引用する 
ちょっと人が増えて。


Re: サンセットヨガ 投稿者: 投稿日:2022/05/26(Thu) 23:09:42 No.18031  引用する 
もっと増えて
これは俗称「インベーダー」と言うらしい。



Re: サンセットヨガ 投稿者: 投稿日:2022/05/26(Thu) 23:12:34 No.18032  引用する 
これは皆さん凄い。
砂が付くのにやられていました。それも凄い!



ハードディスク 投稿者: 投稿日:2022/05/26(Thu) 23:02:03 No.18028  引用する 
これで5TB、電源もなくUSBのみ。価格は1万代で驚き。安くなったものです。これ、暗号化やパスワード保護もできます。落としても安心です。


写真展のお知らせ 投稿者: 投稿日:2022/04/18(Mon) 17:56:39 No.18027  引用する 
ちょっとお知らせさせていただきます。画像にある写真展が開催されます。よろしければお気軽におこしください。
失礼しました。



最新の車事情 投稿者: 投稿日:2022/03/29(Tue) 17:59:15 No.18018  引用する 
ひょんなことから最新の車を代車として借りてます。最近の技術は凄いと思うのは、車線変更するとき用にサイドミラーに警告が光るの(赤丸部分)です。ブラインドスポットモニター[BSM]と言うらしい。
いやーこれは便利です。私の車は薄いフィルムを貼っているので夜は斜め後方が見えにくいです。これなら安心して車線変更できます。最新の技術は凄いと思いました。



Re: 最新の車事情 投稿者: 投稿日:2022/03/29(Tue) 18:02:35 No.18019  引用する 
代車のアクセルを撮ってみました。やはりアクセルは中央寄りです。これでは踏み間違えもあり得ると確信します。どうかしてください TOYOTA さん。未来都市どころ(実は個人管理)でなく、根本的な問題です。あ〜ぁ!

アクセルは右ぃ!!! にせよ!! 

マツダさんは前輪ホイルを前に設計して、右スペースをもっと空けアクセルを右にして、踏み間違いを防止しています。こんな地味な努力をして欲しい!

認識してほしいのは、最近のオートドライブや前車追随機能があると、アクセルから足を離しがちです。こういう時、危ないと思ったらアクセルを踏んでしまって、ブレーキペダルの踏み間違いをより起こしやすいのです。よぉーく考えてもらいたいです。踏み間違いを起こしているのは車ユーザでなく一部の車メーカーのせいです。以前の車故障問題の裁判(池袋)でなく車設計ミス・車設計事故です。ここまで言ってもらったら子供の今後の命も守られると思うのに残念です。(I被告の弁護団も甘い、メーカーの製造責任を問うべき)
車好きファンから。(SNSのツイッターに投稿する方が良いのかな)



Re: 最新の車事情 投稿者: 投稿日:2022/04/05(Tue) 20:13:18 No.18022  引用する 
良い所をひとつ。
HOLDってあったので何かなと思ったら
信号待ちや片側通行での待ちの時にこのスイッチを入れると足をブレーキから離せるというスイッチでした。便利かもです。最近の車は色々あるものです。
ちなみに「P」はパーキングブレーキです。この車ハードでのパーキングブレーキは付いていません。パーキングに入れると自動的にパーキングブレーキも入ります



Re: 最新の車事情 投稿者: 投稿日:2022/04/07(Thu) 20:55:55 No.18024  引用する 
もうひとつ、スポーツモードがあるのは良いです。
走りのフィ−リングを選べるのは良いこととと思います。



Re: 最新の車事情 投稿者: 投稿日:2022/04/09(Sat) 02:40:30 No.18025  引用する 
この車、1800ccだけど重厚な走りをします。まるで2400ccくらいのトルクの太さを感じます。また、アクセルは重くハンドルは硬いです。良い意味です。これは初めてです。以前2400ccに乗っていましたが、アクセルんもハンドルもふにゃふにゃでオモチャのようでした。
アクセルは一瞬重たいのですがゆっくり踏み込めばスムーズな加速をします。足の微妙な踏み加減によりスピードが変化したりしないので一定した安定の走りが可能です。
ハンドルは一瞬硬いのですが回せば楽にまわります。これはフラツキを防止し直進安定性が高くなります。
アクセルの重さとハンドルの硬さによる安定性で同乗者にはやさしい走行が出来そうです。トルクの太さもあいまって、実際同乗した人は「高級車に乗ったかんじがする」と言っていました。最近の車はたいしたものです。

※補足 写真に横滑り防止OFFのスイッチが写っています。これはタイヤが雪や泥でスリップした時に切るスイッチです。そうするとスリップ回避できることがあります。これを知らず凍った路面を登れず後ろの車に迷惑をかける車がいますから皆さま知ってて欲しいです。

Re: 最新の車事情 投稿者: 投稿日:2022/04/09(Sat) 02:57:26 No.18026  引用する 
ステアリングスイッチはちょっと有り過ぎのような気がします。
良く使うのだけステアリングにあれば良いと思います。追従機能のスイッチは以前のようにレバーでも普通に使えました。

それからライトは「切る」のすぐ上が「Auto」です。その上に「スモール」、「ヘッドライト」になります。どうやら「Auto」を推奨しているようです。ハイ・ローの切り替えも自動なので「Auto」にしておけばライトのことは全く考えたり操作しなくて良いです。私の車も同じ機能がありますが、「切る」→「スモール」→「ヘッドライト」→「Auto」の順です。順番を敢えて変えているのは面白いと思いました。



桜と鉄道 投稿者: 投稿日:2022/03/31(Thu) 08:00:12 No.18020  引用する 
桜の花満開ですね〜。桜と鉄道を撮ってみました。


Re: 桜と鉄道 投稿者: 投稿日:2022/03/31(Thu) 08:01:07 No.18021  引用する 
菜の花も入れてみました。


キヤノン EOS R5 良いらしい 投稿者: 投稿日:2022/03/11(Fri) 14:06:00 No.18016  引用する 
先日カメラマニアに会いました。所蔵カメラはほとんど全部持っていて、R3、R5、Z9、α1等、レフ型の1DX、7DMK2、D6、D800等を全て持っていました。ミラーレスは車に積んでいましたので拝見しました。
その中でも一番画質の良いのはR5らしいです。いままでR5ユーザの私がこきおろしていたカメラが一番良いらしいです。最新のR3よりR5の方が画質は良いらしいです。おかげでテレコン使ってもピン甘が少ないらしいです。遠くの豆粒のような鳥を撮るにも最適らしいです。確かに頷ける節はあります。D6や1DXのレフ型は古すぎるのか話題もあがりませんでした。

いちおう他機種の評価(機種はあえて言いませんが分かる人は分かるでしょう)は
・粒子が荒い場合、黒っぽく粒子が荒くなるので、写真が汚い。
・ミラーレスなのに重たい。

※R3は視線入力をうたっていますが、視線入力は今に始まったのではなくフィルム時代のEOS55にもありました。

名機のキヤノン 5シリーズ、EOS5と当時最新技術のEOS55を貼ります。



Re: キヤノン EOS R5 良いらしい 投稿者: 投稿日:2022/03/11(Fri) 14:22:20 No.18017  引用する 
<ご参考>
私が生まれて初めて使った一眼レフを貼ります。
ASAHI PENTAX SPOTMATIC です。 当時、「望遠だよ、望遠だよ、ワイドだよ」 とテレビCMが流行っていた人気の製品です。もちろんフルマニュアルです。写真ラボでの写真展示会で見かけました。懐かしい。



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