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車の話題 投稿者:Ada 投稿日:2018/09/19(Wed) 17:47:45 No.17216
No.17215 に続き新スレッドを立てます。イスを置いている風景がちょうど3枚並んでいるので長く割り込まないように新スレにします(^^)ゞ

さてスピードメーターですが、こちらの画像にもスピードメータがあります。こちらは10km/hまでくらいは間隔が狭いようですね。これはGPS測定で実際のスピードが表示されます。ぽたさんは原理が分かると仰っていましたよね。

この機械はレーダー探知機と呼ばれるものです。レーダー機能は取締りと追いつ追われつの機能なので、重要視していませんが、これは一種のGPS情報端末(各種センサー付き)としての機能が優れていると思います。写真のように潮汐や標高を示してくれます。車の傾きも示してくれます。時刻はGPSからなので正確です。車とOBD2規格で接続(別売)すれば、タコメーターや加速計、水温系など車の情報も示してくれます。トンネル内でも情報表示します。全部で140項目の情報を示してくれます。これで2万円台ですから私は安いと思います。これはお勧めです。

電源はシガライターから取るより購入店でヒューズボックスから取るよう工事してもらった方が良いと思います。OBD2規格のアダプターは在庫してないかもしれませんが、取り寄せて接続してもらうのがお勧めです。

(追伸)
四駆のエンジンブレーキですが、前の車はドライブ(D)の下に2段階のギアがあったのを思いだしました。一番下は強烈にエンジンブレーキが効いていました。ぽたさんのスイッチと似たようなものだったかも知れません。その前のはドライブ(D)だけでも2つありました。全部で、1、2、D3、D4、N、R、P、です。D3は4速には入らないのです。ぽたさんはほとんど駆使して運転されてたような記憶があります。

フォグスイッチについて、オプションで純正を付けたら、フォグスイッチのないライトスイッチが交換前部品として付属した ことがあります。ディーラオプションか工場オプションかの違いかも知れません。フォグスイッチが別にあるということは、このような部品を2つも作るのが面倒なのかと思いました。

添付:17216.jpg (65KB)

Re: 車の話題 - 投稿者:Ada 2018/09/19(Wed) 17:57:32 No.17217
No.17209 のタコメータですが、良く見るとMAXが6,000回転です。寂しいです。まあエコカーなので仕方なしです。昔乗っていた車は8,000回転までありました。他に忘れたような計器が並んでます。

Re: 車の話題 - 投稿者:ぽた 2018/09/19(Wed) 22:03:11 No.17220
カタログを見るとAdaさんのお車は最高出力時が4800回転となっていました。普通のガソリンエンジン車では考えられない値です。すごいですね。ハイブリットの場合、エンジンの出力をいかに効率よく充電するかが大事なところです。内燃機関のエンジンはその特性上、出力を上げた時点がエネルギー変換効率がいいそうなので低回転で高出力が出るように巧みな設計がされているのでしょうか。

ところで私の軽のフォグランプは標準装備です。今回のオプションで選んだのはフロアマットだけです。以前乗っていたインプレッサのフォグライトは純正オプションで付けたので今回同様ボタン式でしたが分かりやすい位置でした。
今までは広範囲を照らすので霧が出ていなくても夜の細い曲がりくねった道を走るときは極端なカーブ時の左右の視界が広がるので多用していました。ただ今回は、まだそのような道は運転していないですし、ヘッドライト自体がとても明るいのでハイビームだけで事足りるかもしれません。説明書にもフォグランプは霧がなくなったらバッテリー保護のために速やかに消して下さいと書いていますのでこの軽は多用しないほうがいいかもです。

Adaさんのレーダー探知機、これまたすごい情報量ですね。気になるのがGPS式の高度計の精度なんですが、どうですか?例えば牧ノ戸峠は1330m、野峠は713mだったと思いますが、そんな標高が既知ところで、どの位の誤差が出ていますか?
GPSは平面方向よりは垂直方向の方が誤差が特に出やすいですので気になるところです。とにかく上方視界に左右されますので谷沿いでは誤差が大きいです。牧ノ戸峠とかは視界が良いので正確ではないでしょうか?

それとスピードメーターについてですが、スピードメータの表示よりナビに表示されるスピードの方が少し遅いですよね。スピード抑制の為にわざとそうしているという話もありますが・・・実際、車検では誤差はプラス側には甘く、マイナス側には厳しいらしいです。
ナビの表示のほうが衛星視界の開けた高速道路を安定走行するときなんかGPS測距して平均速度を表示しているのでかなり正確だと思われます。以前のエクストレイルの時は100km/hでもナビは95km/h位でしたが今回の軽は97km/h位です(因みに同じナビです)。以前よりスピードメーターの精度が上がったのかな。


Re: 車の話題 - 投稿者:Ada 2018/09/20(Thu) 17:26:33 No.17221
車の話題、面白いですね。

回転数について
最高出力の回転数は意識していませんでした。それが低いということはたくさん回転させても出力は上がらないわけですね。エコカーなので回転数を上げようとは思いませんけど(^^)ゞ メーカーがタコを付けた理由を調べると、この車の購入層は加速感等を目で見たい層らしいです。それを狙ってタコを付けたとか。私、みごとに購入層として狙われました(^ ^;)ゞ 昔は「レッドゾーンまでたたきこめ」とか「レッドまで引っ張ってシフトアップ」なんて言われていた時代です。エンジンが元気になるとか、それがカッコいいと思っていたのでしょうね。良くないことでしょうけど。回転数について、ちなみにターボ車を試乗した時、簡単に軽く上昇したので驚いたことがあります。うらやまし。

高さの誤差について
垂直方向は衛星の数が多い方が正確になると聞いたことがあります。(実際は天頂を中心に四方に衛星があった場合?) 場所にもよると思いますが機械自体は最新で70個の衛星に対応しているようです。70個の衛星対応機械はガリレオ衛星に対応を謳っています。私のは古く、みちびき(準天頂衛星システム)対応を売りにしています。国土地理院の「標高がわかるWeb地図」や「Google Maps 標高 (SRTM版)」と比較した時や高度看板のある中国自動車道の最高地点を通過した時も、高さにそんなに違和感はありませんでした。ただし最後の1桁(整数)までは気にしていませんでしたので、今後注意して誤差を確認してみようと思います。

スピードメータについて
実際の速度は車のメーターより遅いですよね。私の前の車の場合、車が100km/hで実際は92km/hくらいでした。最近の車はタイヤのインチが2種類くらい選べますので外周が変わり、その差が出るのではないかと思います。スピードメーターの精度というよりタイヤの影響ではないかと思っています。誤差を安全サイドに向けていると思っています。私の場合、高グレードの車を選んだばかりに他よりインチが大きいです。より扁平になります。安定感はあるのでしょうけどタイヤの値段が高くなるのは困ったものです。タイヤの幅も変わりますので曲がる時、タイヤが周囲に当たらないよう最小回転半径も大きいです。残念。

フォグランプについて
ぽたさんのフォグは標準装備でもグレードが違えば装備されていないかも知れません。そのためにライトスイッチを2種類作るのは面倒なのかも知れません。ところで、私の以前の車はHIDでしたが、横にかなり広がっていましたので、横まで照らす意味でのフォグはなくても良さそうでした。今のフォグは、LEDで色が白い光なんですけど、フォグ? 何? と思ってしまいます。

※写真は、タコメータを表示した場合の絵を貼ります。丸い形をしたのは1個表示でも、タコメータ以外のもう2個まで最大3個、選択して設定できます。


Re: 車の話題 - 投稿者:ぽた 2018/09/20(Thu) 19:41:15 No.17222
タイヤ径についてAdaさんの車を(勝手に)調べてみました〜(^o^)〜
ホイル径16インチでタイヤ幅185mm 扁平率55%ならタイヤ外径は609mmと思われます。一方、標準グレードのタイヤ径は603mmとなっていて、その差は6mmです。メーカーが車種グレードのホイル径別にスピードメーターの微調整をしていないと思われますが、そうだとしてもその差は1%です。100km/hで1kmの差が出ますね。
それとさらに大きな要素はタイヤのすり減りですね。スリップラインが現れるまでのトレッドの深さは6mm程度あるそうなので外径にしたら2%の差になります。
もちろんホイルやタイヤを許容範囲以上に身勝手に交換したらスピードメーターの表示差は色々と変化しますが・・・
たぶんそれに従って走行距離も変わると思います。

※追伸 GPSの標高の誤差についてですが、捕捉する衛星の数によってより精度が上がるのは水平方向ですね。Adaさんの仰るように四方八方にあると色々な誤差を打ち消してくれます。(それでも誤差は10m程度あるそうです)しかし垂直方向の精度はそれほど上がりません、どのみち観測者より上方向ですので・・・下方向の衛星を捉えることは地球が邪魔して見えませんので・・・
ただ捕捉数が多いと時間の誤差が減らせますので、それなりの効果があると思われます。
位相差を利用する測量と違って、簡易型のGPSは時間の差だけで位置を計算しますので、時間の正確さは誤差減少に直結します。
AdaさんのGPS装置はジオイド補正(詳細はややこしいので省略します)はされていると思われます。なので、ますます、その正確さが気になります。


Re: 車の話題 - 投稿者:Ada 2018/09/20(Thu) 20:46:14 No.17223
ぽたさん、調べてくれてありがとうございます。メーカー指定のタイヤ種類だと意外と誤差少ないのですね。タイヤの影響は規格外の場合のようですね。
ちなみに前の車の時の社外ホイールをスタッドレス用に使う予定ですが、こちらは、175/65R15で、外形を計算すると608mmで現状の標準より誤差は少なかったです。
(なぜこちらを推奨しないのかな。安いし。扁平率65はもう古いのか。私は扁平率70でも良いです。)
スタッドレスタイヤは同じ大きさ表記でも径が大きい気がしました。メーカーによるかも知れませんが。タイヤ交換でタイヤを外した時のジャッキアップ量ではスタッドレスは下がつかえてハマらなかったことがあります。外周6mm差どころか半径6mm以上の差です。同じ大きさ表記なのにこんなに違うのは困ったものです。

※追伸 高さについて、今度調べてみます。スマホ等で国土地理院と比較したら正確でしょうか。国土地理院のは少数1位まで出ています。自宅の外に石段があるのですが、その高さの差もきちんと表示していました。


Re: 車の話題 - 投稿者:ぽた 2018/09/20(Thu) 21:49:31 No.17224
>高さについて、今度調べてみます。
ありがとうございます。
よく峠とかに標高が看板に書いてありますよね。峠とかは見晴らしが良いとこが多いので精度が出ると思いますので、10m以内ならすごいと思います。


Re: 車の話題 - 投稿者:ぽた 2018/09/20(Thu) 22:01:08 No.17225
ところで、AdaさんのGPS高度計を撮った画像右側の1419の位置を推理しているのですが、なかなかわかりません〜(^o^)〜
ヒントを下さい、休憩した地点ですか?目的地ですか?


Re: 車の話題 - 投稿者:Ada 2018/09/21(Fri) 01:20:27 No.17226
標高が看板に書いてある所はあまり知らないのですが、話の中では野峠が近いです。牧ノ戸峠は最近全然通りません。スキー場のある横道を通ります。近くに行けば寄りますので、調査は時間がかかるかも知れませんがよろしくお願いいたします。

1419の位置は14時19分の休憩地点です。アカハラダカの渡りが見える新しい場所がないかウロウロ開拓していました。目的地はありません。この時刻は朝鮮半島から渡ってくる集団の時刻で、空高く、難しい時刻になりました。この後ですが、春の小鳥の渡りの良いロケーションがないかも探しました。
昔に戻って、探鳥というより、まず地図から探鳥地探しです。今の所どちらも見つかっていません。アカハラダカの渡り観察新天地、できたら止まりものを狙える場所探しは来年も継続する予定です。まだ行ったことない既知のポイントも予定しています。新天地はどこか良い所が見つかればいいのですけど。


Re: 車の話題 - 投稿者:ぽた 2018/09/21(Fri) 10:48:07 No.17227
ヒントありがとうございます。
ちょっと合わない点もありますが1419は石盛山でしょうか?
そもそも一般車が入れるか知りませんが、地図で見る限り石盛山や弓貼岳など私は行ってみたくなります。
場所を書くのがまずいなら削除してください。


Re: 車の話題 - 投稿者:Ada 2018/09/21(Fri) 21:01:27 No.17228
高さ推移だけでは難しいのではないかと思っていましたが、やはり外れました。ヒントが逆に迷わせたかも知れません。
ここは西彼杵半島・西海市の山の方です。
山からハウステンボスが見えました。また南へ移動した所からは軍艦島が見えました。遠かったのでちょっと分かりにくいかも知れませんが、何だか驚きました。
それと五島列島が近くに見えたのも驚きました。壱岐や対馬は見えませんが五島列島(北部)は近いのですね。


Re: 車の話題 - 投稿者:ぽた 2018/09/21(Fri) 21:52:09 No.17232
えっ! そちら方面でしたか。くやしいなぁ〜(^o^)〜

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